Die Wartung unserer Helikopter ist entscheidend dafür, dass wir sicher und zuverlässig helfen können – oft unter anspruchsvollen Bedingungen.

Der Hersteller Airbus und die Luftfahrtbehörden geben ein striktes Wartungsprogramm vor, an das wir uns halten. Abhängig von geflogenen Stunden, sogenannten «Cycles» (Starts und Landungen) oder Zeitperioden sind Servicearbeiten, Inspektionen oder der Austausch von Komponenten vorgeschrieben. Viele Teile haben eine fixe «Lebensdauer» und müssen periodisch ersetzt werden.

Wir sind in der glücklichen Lage, fast alles in-house erledigen zu können. Unsere Maintenance Base liegt in White River, im Nordosten Südafrikas. So sind wir gut positioniert und liegen relativ nahe an unseren Haupteinsatzländern Mosambik, Eswatini, Lesotho oder Malawi.

Die grösseren Arbeiten werden bei uns in der Werkstatt erledigt. Für kleinere Reparaturen oder Serviceleistungen gehen wir teilweise «aufs Feld» und erledigen die Arbeiten vor Ort. Vereinzelt müssen Komponenten zur Reparatur oder Überholung an den Hersteller oder spezialisierte Werkstätten geschickt werden.

Von unseren drei Helikoptern sind in der Regel einer zur Überholung in der Werkstatt und zwei im Einsatz. Mit dieser Rotation, die vorausschauend geplant wird, stellen wir sicher, dass wir für unsere Partner und für die Leute, denen wir dienen, jederzeit einsatzbereit sind.

Unser Team besteht aus vier Personen: dem Mechaniker Lukas Eggenberger, dem Piloten Säm Lips, der hauptsächlich in Eswatini stationiert und auch Mechaniker ist, dem Lehrling Paballo und mir, der die Verantwortung trägt, dass alles reibungslos und nach gesetzlichen Vorgaben abläuft.